井野口自動車整備工場

こんにちは。井野口自動車整備工場の井野口誠です。

造園業の現場では、繁忙期に塵芥車が止まってしまうと大きな損失になります。
「修理代」そのものよりも、作業が止まることによる売上の機会損失の方がはるかに高くつくのです。

例えば、繁忙期に1日車両が動かないだけで、数十万円分の現場作業が滞ることもあります。
定期メンテナンスは「費用」ではなく、利益を守るための投資だと考えるべきです。

今回は、造園業で使う塵芥車に合わせた 定期メンテナンスのスケジュールと重要性 を解説します。

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1. 日常点検（毎日〜週次）

毎日の点検で「小さな異常」を早期に発見することが、突発故障を防ぐ第一歩です。

チェック項目

• 灯火類の点灯確認
• エンジンオイル量・冷却水量の確認
• タイヤ空気圧・摩耗状態
• 油圧ホースのにじみや亀裂
• PTO作動の確認
• 緊急停止スイッチの作動確認（動かないよりも、止まらないことの方が危険です！）

👉 これらはドライバー自身ができる範囲。「動かす前に見る」習慣化が最大の予防策です。

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2. 月次点検（1か月ごと）

日常点検では見えにくい部分を、月に一度はじっくり確認します。

チェック項目

• エンジンオイル・作動油の汚れ具合と量
• ラジエータフィンの清掃（埃・草木くず）
• 架装部（荷箱）の洗浄と排水経路の詰まりチェック
• バッテリー電圧確認
• 架装部のグリスアップは最低でも月1回！

👉 「まだ大丈夫」と思っても、このタイミングで整備工場に相談すれば、大きな故障の芽を摘むことができます。

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3. 繁忙期前点検（年2回の重点点検）

繁忙期の直前に重点点検を行うことで、突発的なストップを防げます。

重点項目

• 油圧ホース・各種シリンダー → 繁忙期中の連続作動は大きな負担
• DPFマフラーの状態確認 → 目詰まりを放置すると、最悪エンジン破損につながる
• 冷却水・不凍液の濃度、ラジエータ清掃 → 夏場のオーバーヒートは命取り
• パッカー部のグリスアップと、全作動の確認

👉 繁忙期は「壊れやすい時期」でもあります。繁忙期前点検を経営ルール化するだけで、作業ストップのリスクを大幅に減らせます。

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4. 年次点検（12か月ごと）

車検は法律に基づいた点検ですが、架装部の点検は含まれません。
そのため、車検と同時に「年に一度の健康診断」として架装部の年次点検を実施するのがおすすめです。

重点項目

• 燃料噴射系のメンテナンス
• DPF・EGRバルブ・EGRクーラーのメンテナンス
• 作動油および作動油フィルターの交換（年1回推奨）
• 架装部メーカーが指定する年次点検項目

👉 年1回の本格点検は、長期的な燃費改善と寿命延長に直結します。

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専門家コメント

塵芥車の故障は「突然起きた」と思われがちですが、実際には 小さな異常を放置した結果です。
特に造園業で使う塵芥車は、草木の重量や水分・発酵熱によって、家庭ごみ回収用よりもはるかに負担が大きいのが現実です。

**「壊れてから直す」ではなく「壊れる前に整える」**ことこそが、燃料費・修理費・ダウンタイムの全てを抑える最良の方法です。

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📌 まとめ

• 日常点検＝小さな異常を見逃さない
• 月次点検＝軽微な不具合を未然に防ぐ
• 繁忙期前点検＝最大リスクを避ける経営判断
• 年次点検＝長期的な燃費改善と寿命延長

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💬 次回予告
次回は「もう悩まない！塵芥車のレンタル vs 購入、最適な選択肢の見極め方」をお届けします。
繁忙期だけ使うべきか？思い切って購入すべきか？
造園業に合った経営判断のヒントを、プロの視点からわかりやすく解説します。

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こんにちは。井野口自動車整備工場の井野口誠です。

燃料費の高止まりが続くなか、造園業の現場でも「どうにかして燃料代を抑えたい」という声をよく耳にします。
確かに急発進を避けたり、アイドリングを減らしたりといった運転の工夫は効果があります。

しかし整備士として強調したいのは――
**「車両のコンディションを良い状態に保つことこそが最大の節約」**だということです。

燃費の悪化は運転方法だけではなく、車両の状態そのものに大きく左右されます。
そして、その状態管理ができていないと、燃料費だけでなく修理費まで余計にかかることになるのです。

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1. 運転の工夫で抑えられる「ムダ」

• 急発進・急加速を避ける
  → 燃料のムダを減らすだけでなく、駆動系やクラッチの寿命延長にもつながります。タイヤの摩耗も減らせるかもしれません。
• アイドリング時間を短くする
  → PTOを使わない待機中の空ぶかしは、燃料消費もDPFの詰まりも悪化させます。
• 適正な積載を心がける
  → 塵芥車はゴミを圧縮しながら積み込むため、実際には「最大積載量以上」に積めてしまうことがあります。
  しかし過積載は違反であるだけでなく、燃費悪化に加え、架装部・クラッチ・駆動系全体に大きな負担をかけ、故障リスクまで高めます。

こうした「小さな工夫」の積み重ねは確かに大切です。

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2. 整備不良が「燃費悪化」の原因になる

実は燃料代のムダの多くは、運転よりも整備不良から生まれているケースが少なくありません。

• エンジンオイルの劣化 → 摩擦抵抗が増え、燃費が落ちる
• タイヤ空気圧不足 → 転がり抵抗が増え、燃料が余計にかかる
• ラジエータの汚れや目詰まり → オーバーヒート気味になり、効率が下がる
• 排気系の詰まり → マフラーが詰まっている場合、それは結果であって原因ではありません。根本はエンジンの燃焼状態が悪く、燃料を余計に吹き込むことで、燃費悪化にもつながります。

これらは「壊れてから修理」だと数十万円単位の出費になりますが、日常点検や定期メンテナンスで未然に防げるものばかりです。

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3. 燃料節約と修理費削減は「表裏一体」

「燃料費の節約」と「修理費の削減」は、実は同じ方向を向いています。

• 燃費が悪い → 部品に負担がかかっているサイン
• 部品を労わる整備 → 燃料効率が良くなり、寿命も延びる

つまり、燃費管理＝車両の健康管理でもあるのです。

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専門家コメント

燃費を良くしたいからといって、運転の工夫ばかりに目を向けるのは不十分です。
整備士としてお伝えしたいのは、「車を壊さない運転」ではなく「壊れない状態を維持する整備」こそが最大の燃費対策ということ。

日々のちょっとした点検や、計画的なオイル交換・清掃を怠らないだけで、燃料代と修理費――この二つのコストを同時に抑えることができます。

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📌 まとめ

• 運転の工夫（急発進・アイドリング削減・適正積載）は基本中の基本
• 燃費悪化の多くは整備不良が原因、点検とメンテナンスが節約の近道
• 燃料費を節約することは、修理費を抑えることと同じ意味を持つ

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💬 次回予告
次回は「故障は突然やってくる！塵芥車の定期メンテナンススケジュールと重要性」をお届けします。
年間を通じて、どのタイミングで何を点検すべきかを分かりやすく整理してご紹介します。

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こんにちは。井野口自動車整備工場の井野口誠です。
前回は「造園業に最適な塵芥車の種類と選び方」を解説しましたが、今回は造園業特有のトラブルにスポットを当てます。

実は、塵芥車は用途や積み込む物の種類によって、故障しやすい箇所や原因が大きく変わります。
造園業では特に、剪定枝や草木の性質が塵芥車に独特の負担をかけています。

ここでは、現場で頻発する代表的なトラブル3つと、その原因・対策を紹介します。

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1. 積込ボタンを押しても作動しない

現場でよくある声

「草木を収集して積み込みしようとしたら、積込板が全然動かない！」

主な原因

• 緊急停止スイッチの誤作動（物理的または電気的な故障）
• 排出後にパッカーを閉めてもロックフックが掛かっていない
• 積込ボタンスイッチの不具合
• 室内の「積込⇔排出」切替スイッチの不具合

対策

• 運行前点検で各スイッチの状態と動作確認を行う
• 運転席のパッカーロック作動ランプとロック状態を目視確認
• 作業後は荷箱の中や油圧装置周辺を必ず清掃
• 違和感や異音があれば直ちに整備工場へ相談

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2. 排出後にパッカーが閉まらない

現場でよくある声

「ゴミを排出したあと、パッカーが閉まらない！」
「閉まらなくて走行できず、帰れない！」

主な原因

• 降下防止スイッチがON（誤操作の可能性あり）
• パッカー開閉スイッチの異常
• 開閉用シリンダの安全弁不具合
• 開閉系統の油圧異常（作動油漏れなど）

対策

• 正しい操作手順を作業員全員が熟知する
• 油圧配管・ホースの点検と作動油の漏れやにじみの確認
• 異常時は放置せず、すぐ整備工場へ相談

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3. 架装部への過負荷による破損

現場でよくある声

「太い枝を巻き込んだら、急に異音がして動かなくなった…」
「積み込みプレートが変形してしまった！」

主な原因

• 塵芥車は破砕機ではなく、収集運搬用の車両であることを無視した無理な使用
• 植物の発酵による高熱・酸化促進でボディが腐食し劣化
• 過大荷重による油圧機構や構造部材へのダメージ

対策

• 直径10cm以上の木は巻き込まないなど、社内ルールを設定
• 定期的に洗浄・清掃を行い、残留物を残さない
• 腐食や摩耗が見られたら早めに補修

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専門家コメント

造園業の塵芥車は、一般ごみ（生ごみ）回収車よりも腐食環境が厳しいケースが多く見られます。
植物の発酵は高熱を発し、金属の酸化を早める可能性もあります。

「鉄のほうが枝や草木より硬い」と思いがちですが、投入方向や枝の太さ・硬さによっては、短期間で機械を損傷させることがあります。
日常点検・清掃・積込方法の工夫（社内ルール化）だけで、トラブル発生率は大幅に減らせます。

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📌 まとめ

• 「作動しない」「閉まらない」「破損する」が三大トラブル
• 操作手順の徹底、日常点検、無理な使用を避けることが最大の予防策
• 社内ルールと定期整備で、繁忙期の稼働率を守る

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💬 次回予告
次回は「草木の水分が塵芥車を傷める理由」をお届けします。
見た目は軽そうな枝葉や芝生が、なぜ車両や油圧機構に負担をかけるのか？
現場でできる簡単な水分対策や寿命を延ばす工夫もご紹介します。

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こんにちは、井野口誠です。
ブログチャレンジ7日目となりました。
これまで塵芥車のトラブル事例や寿命、買い替え時期の話をしてきましたが、今日はその前にできる「一番大事なこと」についてお話しします。
それは、“日常点検”と、“日々のメンテナンス”の習慣をつけることです。

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■ 日常点検は誰のため？

「毎朝忙しいのに、いちいち点検なんてしていられない」
そんな声もよく聞きます。

でも、点検は車両のためだけではありません。
✅ 運転する自分自身の安全のため
✅ 周りの仲間や地域の人の安全のため
✅ 会社の信用と業務を守るため

点検は、“誰かのため”であり、“自分自身のため”にやるものです。

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■ 塵芥車は「動いて当たり前」じゃない

私たち整備士の立場から言わせてもらうと、塵芥車は毎日ハードな仕事をしている車両です。
ただ走るだけではなく、積込み作業や排出作業を1日に何度も繰り返し、そのたびに
• ポンプやシリンダーなどの油圧装置
• スイッチやセンサーなどの電気装置
• その他の可動部

が動き続けています。

だからこそ「ちょっとした変化」に気づくことが、大きな故障を防ぐポイントになります。

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■ 毎日5分でできる！点検の習慣化

私が推奨しているのは「毎日5分点検」です。
• エンジンオイル、冷却水、作動油の量・色の確認
• DPFランプの点灯確認
• タイヤの空気圧と外観チェック
• 油圧ホースのにじみ・ひび割れ確認
• ランプ類・ホーンの動作確認
• 積込み・排出作業を実際に行い、異音や動作遅れがないか確認

これだけでも、故障の芽を摘むことができます。

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■ こまめな清掃・グリスアップも大切な整備

日常点検と同じくらい大事なのが、普段使用している人による「こまめなメンテナンス」です。
✅ ごみ投入口や排出部など、外から見える部分の清掃はもちろん、普段は見えにくい箇所も意識してこまめに清掃を行うことが重要です。
✅ 定期的なグリスアップによって、可動部の摩耗や焼き付きのリスクを防ぎ、動作をスムーズに保つことができます。

こうした「日々の手入れ」が、塵芥車の寿命を大きく伸ばし、突然のトラブルや大がかりな修理のリスクを減らします。
点検とメンテナンス、この“両輪”がそろってこそ、本当の意味での「長く使える塵芥車」になるのです。

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■ 点検で見つかる“異変”は宝物

「異常が見つかったら困る」と思う方もいるかもしれません。
でも、実は逆です。

異常は早く見つけるほど簡単に直せるし、安く済みます。
見つけられずに故障してしまったら、作業中断や回収業務停止、修理費用の増加につながります。
だからこそ、異常を早期発見できることは“宝物”なのです。

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■ 最後に

「点検は面倒な義務」ではありません。
点検は、会社を守る武器であり、自分自身を守る防具です。

塵芥車を長く使う秘訣は、新車・中古車に関わらず「日常点検の習慣化」と「日々のメンテナンス」にあります。

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明日は、私が力を入れている中古塵芥車の再生事業の裏側についてお話しします。
どうぞお楽しみに！

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こんにちは、井野口誠です。
ブログチャレンジ6日目となりました。

今日は、多くの事業者様からよくいただく質問、

「塵芥車って、何年くらい使えるの？」

という素朴だけど大切なテーマについてお話しします。

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■ 塵芥車の「法定耐用年数」は7年。でも…

塵芥車の法定耐用年数は7年とされていますが、実際には7年で使えなくなるわけではありません。

大切なのは「年数」だけでなく、走行距離・使用環境、そして何より“保守管理の状態”です。

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✅ 保守管理次第で寿命は変わる

確かに、以下のような使用環境でも車両の痛み方は変わります。

• 山間部か都市部か（坂道・未舗装路か平坦路か）
• ごみの種類（生ごみ中心か、資源ごみ中心か）
• 稼働日数（週に何日使っているか）

ですが、それ以上に大切なのは、日常点検・洗浄・オイル管理・油圧ホース管理などの保守管理をきちんと行えているかどうかです。

保守管理を怠ると、環境が良くても短命になりますし、管理を徹底すれば厳しい環境下でも長持ちするのが塵芥車です。

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■ 「壊れたら買い替え」では遅い理由

突然の故障で「もう動かせない！」となってからの買い替えでは、業務停止につながり、売上にも信頼にも影響します。

塵芥車は特殊車両のため、新車納期は約2年かかります。

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✅ だからこそ大切なのが、

『買い替えの予兆を見抜くこと』と『自社の仕事・使用状況に合わせた代替サイクルを決めること』

です。

以下のような兆候が出てきたら、買い替えや増車、レンタル活用を検討するタイミングです。

• 修理費用が高額になってきた
• 架装部の故障頻度が増えてきた
• エンジン・ミッション系のトラブルが増えてきた

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■ 修理と買い替え、どちらが得か？

現場の方からよくいただく相談が、

「修理を続けるか、買い替えるか、どちらが得なのか？」

という質問です。

確かに修理すれば当面は動きますが、年式が古くなるほど部品供給が不安定となり、

“修理代が積み重なり、中古車1台分以上のコストになっていた…”

という例も少なくありません。

さらに、パッカー車のボディや大きな構造部の腐食・損傷は修理不能な場合もあります。

✅ 以下のどちらかに該当する場合は、買い替えやレンタルを検討しましょう。

• 年間修理費用が〇〇万円以上かかっている
• 故障で業務停止の頻度が増えてきた

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■ 「中古塵芥車」や「レンタカー」という選択肢

新車は高額かつ納期が長いため、そのリスクを補う選択肢として、

✅ 中古塵芥車の活用
✅ 必要なときだけ使えるレンタカー

があります。

弊社では中古塵芥車の再生販売やレンタルも行っていますが、これは単なる“つなぎ”ではなく、

「事業のリスク管理の戦略」

として提供しています。

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■ 最後に

塵芥車は街のライフラインを支える大切な車両です。

だからこそ、「動かなくなってから考える」のではなく、先を見据えた管理と計画的な代替えが何より重要です。

もし、

「うちの車、そろそろ買い替え時期かな？」

と感じている方がいたら、気軽にご相談ください。

整備士の立場から、現状診断と今後の選択肢を一緒に考えさせていただきます。

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明日は、「塵芥車を長く使う秘訣」についてお話しします。

最後までお読みいただき、ありがとうございました！

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こんにちは、井野口誠です。
10日間ブログチャレンジも折り返し地点の5日目になりました。

今日は、塵芥車の整備士として本当に伝えたいことの一つ――**「運行前点検の重要性」**についてお話しします。

毎朝、点検をしていますか？

「一応、ぐるっと見てますよ」
「異常があったら言うようにはしてます」

そんな声を現場ではよく聞きます。
でも、実際に整備工場に運ばれてくる塵芥車の中には、

“点検していれば防げたはずのトラブル”

が、本当にたくさんあるのです。

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■ 運行前点検を怠ると、どうなるか？

実際にあった事例を一つ紹介します。

ある事業者さんの塵芥車が、現場で突然作業できなくなりました。
原因は、「油圧ホースの劣化による破裂」でした。

朝、オイルがにじんでいたにも関わらず、
「まあ動くだろう」と安易に出庫した結果、作業中に油圧ホースが破裂。
積込み作業ができなくなり、回収業務を急遽終了せざるを得なくなりました。
→ 数日間の運用停止。

その間の損失や信頼低下は、想像以上に大きいのです。

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■ 故障を未然に防ぐ、塵芥車日常点検

実は、特別な知識や工具がなくても、毎日の点検はできます。

以下のような項目を**“毎朝5分”**チェックするだけで、トラブルの芽を摘むことができるのです。

「毎日点検しても、何の変化もない」と思うかもしれません。
ですが、その“何も起きていない正常な状態”を知っておくことが大切です。

そうすることで、突然いつもと違う状態になったとき、すぐに気づけるのです。

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■ 運行前チェックリスト（基本編）

項目	チェックポイント	OK / NG
エンジン	エンジンのかかり具合	□ OK / □ NG
エンジンオイル	レベルゲージで量と色を確認	□ OK / □ NG
冷却水	リザーブタンクの量と色を確認	□ OK / □ NG
作動油	作動油の量と色を確認	□ OK / □ NG
バッテリー	端子の緩み、腐食なし	□ OK / □ NG
油圧ホース	にじみ・亀裂・変色	□ OK / □ NG
DPF警告灯	点灯していないか確認	□ OK / □ NG
緊急停止スイッチ	積込作動が止まる事を確認	□ OK / □ NG

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■ 点検が“会社を守る”という発想

運行前点検は、面倒な義務ではなく、「保険」であり「リスク管理」です。

• 修理代を抑えられる
• 突発トラブルを未然に防げる
• 社員や地域の安全を守れる

整備士として声を大にして伝えたいのは、

「点検こそ、最も費用対効果の高い整備」

であるということです。

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■ 最後に

「動かない」「壊れた」では遅いのです。

そうならないために、“いつも通り”を確認するだけの5分間が大きな価値を生みます。

あなたの塵芥車が無事に仕事を終えられるよう、今日から点検を習慣にしてみてください。

明日は、「塵芥車って何年使えるの？」という素朴だけど重要なテーマを取り上げます。
買い替えや修理判断で迷っている方には、特に参考になる内容になると思います！