DPDマフラーだけ交換すれば、本当に直るのでしょうか？

こんにちは。
井野口自動車整備工場の井野口です。

前回の記事では、東京都で造園関係のお仕事にパッカー車を使用されているお客様からご相談をいただき、車両をお預かりすることになったお話を書きました。

今回は、その車両を実際に点検したときのお話です。

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点検の結果、DPDマフラー内部の触媒が破損していました。

まずは故障診断機で車両の状態を確認し、さらに各部の点検を進めました。

その結果、排気ガスをきれいにするマフラー（DPDマフラー）の内部にある触媒が破損していることが分かりました。

原因が分かったことで、まずはDPDマフラーの交換が必要と判断しました。

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そこで、一つのアドバイスをいただきました。

交換するDPDマフラーを手配するため、いつもお世話になっている専門メーカーへ連絡しました。

症状を説明すると、

「インジェクターも確認した方がいいかもしれません。」

というアドバイスをいただきました。

以前のブログでもお伝えしましたが、

インジェクターの燃焼状態が悪くなると、黒煙（スス）が増え、DPDマフラーに大きな負担がかかります。

つまり、

DPDマフラーが壊れた原因が、インジェクターにある可能性も考えられる。

ということです。

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でも、私はすぐには交換しませんでした。

そこで改めて、故障診断機でエンジンの状態を詳しく点検しました。

特に、燃料を霧状に噴射するインジェクター1本1本の状態を確認したところ、異常は見られませんでした。

結果は…

正常範囲。

もちろん、

「念のため交換しておきましょう。」

という考え方もあります。

しかし私は、

正常に機能している部品まで交換することが、本当にお客様のためなのだろうか。

と考えました。

部品を交換すれば、その分だけ修理費用は大きくなります。

私は、

必要なものだけを交換し、本当に必要な整備を行う。

それが、お客様との信頼につながると考えています。

そこで今回は、まずDPDマフラーを交換し、その後の状態を確認することにしました。

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もう一つ、見逃せない不具合がありました。

点検を進める中で、もう一つ気になる部分がありました。

それは、

排気シャッターバルブです。

この部品は、DPDマフラーを再生するときに排気の流れを制御し、マフラー内部の温度を上げる重要な役割があります。

ところが、この排気シャッターバルブの動きが悪くなっていました。

そこで、この部品も交換することにしました。

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交換後の確認

DPDマフラーと排気シャッターバルブを交換したあと、再度点検を実施しました。

DPDマフラーの再生も正常。

排気シャッターバルブも正常に作動。

インジェクターの状態にも問題は見られませんでした。

そのため今回は、

インジェクターの交換は行わない

という判断をしました。

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次回予告

無事に修理を終えたパッカー車。

そして、お客様が東京都から車両を引き取りに来られました。

修理後、お客様からいただいた言葉。

そして、この修理を通して私が改めて感じたこととは。

最終話では、

「壊れた部品を交換する」だけではない、整備士の役割についてお話ししたいと思います。

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