パッカー車の年次点検
井野口自動車では、架装物（パッカー）の『年次点検』を推奨しております。 安全な運行と安定した業務と、故障や事故を未然に防ぐためにも、 定期的な点検は重要です！ パッカー年次点検の主な内容は、 油圧装置…
記事を読むメンテナンスの記事一覧
塵芥車の巻き込み事故を二度と起こさないために──年末繁忙期を前に、あらためて安全について考える
今年、沖縄県と神奈川県で塵芥車による巻き込み死亡事故が発生しました。時間が経った今でも、同じ業界に携わる者として胸が痛みます。 亡くなられた方々のご冥福をお祈りするとともに、事故を「風化させないこと」…
記事を読む【ＶＯＬ．４】燃料系添加剤 × アッシュ対応オイル ― 最新のメンテナンスサイクルでエンジンを守る！
こんにちは。塵芥車（パッカー車）専門の整備士、井野口です。 これまでの記事で、 というお話をしてきました。 今回はいよいよ、これらを組み合わせた 最新のメンテナンスサイクル をご提案します。 ■ 現代…
記事を読む【ＶＯＬ．３】アッシュ（灰）が出ないオイル！？DPDマフラー寿命を延ばす新しい選択「アッシュフリーオイル」
こんにちは。塵芥車（パッカー車）専門の整備士、井野口です。前回の記事では、DPDマフラーを詰まらせる「燃えない灰＝アッシュ」の存在について解説しました。今回は、そのアッシュを大幅に減らすことができると…
記事を読む【ＶＯＬ．２】黒いススの奥に潜む“隠れた脅威”――燃えない灰＝アッシュの正体
こんにちは。塵芥車（パッカー車）専門の整備士、井野口です。前回の記事では、燃料に潜む黒いカス＝デポジットがインジェクターを早期に故障させる原因であることをお伝えしました。今回はその延長線上で、DPDマ…
記事を読む【ＶＯＬ．1】インジェクターは“100万キロ壊れないはず”だった ― その想定を狂わせた黒いカスの正体
こんにちは。塵芥車（パッカー車）専門の整備士、井野口です。今回のシリーズでは、現代のディーゼルエンジン車のトラブルについて特集したいと思います。実は、インジェクターメーカーは開発当初「100万キロは壊…
記事を読む【特別編】整備士としての信念 ― 壊れる前に整える
こんにちは。井野口自動車整備工場の井野口誠です。 これまで数回にわたり、造園業における塵芥車のトラブルや選び方、メンテナンスについてお話ししてきました。シリーズの最後に、今回は少し趣向を変えて、私自身…
記事を読む故障は突然やってくる！塵芥車の定期メンテナンススケジュールと重要性
こんにちは。井野口自動車整備工場の井野口誠です。 造園業の現場では、繁忙期に塵芥車が止まってしまうと大きな損失になります。「修理代」そのものよりも、作業が止まることによる売上の機会損失の方がはるかに高…
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